Indemnités de trajet BTP : les montants selon le nombre de km

Partir au chantier à 6h, rentrer à la tombée de la nuit… et payer l’essence de sa poche ? Non. C’est justement pour ça que les indemnités de déplacement existent. Petit ou grand déplacement, barème 2025, distances, fiche de paie : on vous aide à comprendre ce que vous devez toucher… et à vérifier si votre employeur vous paie correctement.

Qu’est-ce que l’indemnité de trajet dans le BTP ?

Dans le bâtiment, on ne travaille pas tous les jours au même endroit. Un jour, vous êtes sur un pavillon à 12 km, le lendemain sur un gros chantier de rénovation à 40 km, ou sur un lotissement à l’autre bout du département. Et ce, qu’on soit maçon, plaquiste, électricien ou chef d’équipe.

Résultat : les kilomètres s’accumulent… et les temps de trajet aussi. C’est précisément pour compenser ces frais professionnels de déplacement que l’indemnité de trajet a été mise en place. Elle n’a rien à voir avec les frais de carburant ou les remboursements kilométriques. Ici, on parle d’une prime forfaitaire journalière versée en plus du salaire, calculée en fonction de la distance entre le siège de l’entreprise et le chantier.

Que vous veniez en voiture perso, en camion de service ou que vous covoituriez avec un collègue, vous y avez droit. Cette indemnité rémunère le fait de devoir se lever plus tôt, passer du temps sur la route et parfois rentrer tard à cause des bouchons au retour.

Moins de kilomètres, moins d’indemnités à verser : choisissez des chantiers proches et rentables.

👷‍♂️ Qui a droit à l’indemnité de trajet ? 3 conditions requises

Tous les salariés n’y ont pas droit, même dans le BTP. Pour bénéficier de l’indemnité de trajet, il faut remplir trois conditions précises, définies par la convention collective du bâtiment et validées par l’Urssaf.

1. Travailler pour une entreprise concernée

Cela inclut :

• les entreprises de bâtiment et de travaux publics,
• les entreprises de chaudronnerie, tôlerie, tuyauterie industrielle,
• les entreprises de travail temporaire (intérim) qui affectent des salariés sur des chantiers.

2. Être ouvrier non sédentaire

Autrement dit, vous devez être un salarié affecté à des chantiers différents, qui vous déplacez chaque jour pour travailler hors des locaux de l’entreprise. C’est le cas si vous êtes :

• maçon, carreleur, électricien, plombier, peintre, couvreur, etc. ;
• apprenti ou intérimaire envoyé sur chantier ;
• conducteur d’engins, chauffeur-livreur intervenant directement sur le chantier.

📜 Selon l’article VIII-12 des conventions collectives du BTP :
« Ouvriers non sédentaires du bâtiment pour les petits déplacements qu’ils effectuent quotidiennement pour se rendre sur le chantier avant le début de la journée de travail et pour en revenir après la journée de travail. »

3. Effectuer un déplacement quotidien domicile ↔ chantier

Le trajet ne doit pas être confondu avec un déplacement exceptionnel ou un grand déplacement. Il s’agit ici de vos allers-retours quotidiens, même si vous partez d’un dépôt ou d’un lieu de rassemblement.

🚫 Qui est exclu ?

Vous ne pouvez pas bénéficier de l’indemnité de trajet si :

• vous avez un statut ETAM (employé, technicien ou agent de maîtrise affecté à un bureau) ;
• vous êtes cadre, sauf si un accord d’entreprise l’autorise ;
• vous êtes sédentaire : préparateur, secrétaire, administratif ou salarié affecté en permanence au siège social ;
• le temps de trajet est déjà payé comme temps de travail effectif (ex. : vous partez du siège à bord d’un véhicule de l’entreprise avec un planning défini → pas de prime, mais salaire dès le départ).

⚠️ Indemnité obligatoire ou pas ?

Oui, dès que les conditions sont réunies, l’employeur est tenu de la verser. Et cela ne dépend pas du bon vouloir du patron.

L’indemnité doit figurer sur la fiche de paie, dans une ligne distincte du salaire. Si ce n’est pas le cas, le salarié peut demander des explications. Et en cas de contrôle URSSAF, l’entreprise s’expose à des redressements.

Comment savoir si je peux en bénéficier ? Cas pratiques

Pas besoin d’être juriste pour savoir si vous avez droit à l’indemnité de trajet. Ce qui compte, ce sont les faits : d’où vous partez, comment vous vous rendez sur le chantier, et ce que l’entreprise met (ou non) à votre disposition.

Voici les situations les plus fréquentes sur le terrain, avec une réponse claire pour chacune.

Cas n°1 : Je pars de chez moi avec ma voiture personnelle

Vous habitez à 15 km du chantier et vous vous y rendez directement chaque matin avec votre véhicule.

✅ Oui, vous avez droit à l’indemnité de trajet.
Elle compense le temps passé à faire ce trajet, même si vous utilisez votre voiture personnelle. Le montant dépendra de la distance entre le siège de l’entreprise et le chantier, pas de votre domicile.

Cas n°2 : Je passe d’abord au dépôt pour récupérer un collègue ou du matériel

Vous partez à 6 h du matin, vous récupérez un apprenti au dépôt, puis vous roulez 45 km jusqu’au chantier.

✅ Oui, l’indemnité est due.
Même si vous passez par le dépôt, ce déplacement reste un petit déplacement (quotidien), à indemniser selon les zones concentriques. L’entreprise ne peut pas considérer cela comme du temps de travail effectif, sauf si c’est explicitement prévu.

Cas n°3 : Je pars du siège avec un véhicule de service et je suis payé dès 8 h

Vous arrivez au siège à 8 h, vous partez en binôme avec le fourgon d’entreprise et commencez le chantier à 9 h.

❌ Non, pas d’indemnité de trajet.
Dans ce cas, votre journée de travail démarre officiellement à 8 h, et le trajet est déjà rémunéré comme du temps de travail effectif. L’indemnité de trajet ne s’ajoute pas au salaire.

Cas n°4 : Je suis apprenti et je vais sur les chantiers tous les jours

Vous êtes en CAP maçonnerie, vous suivez votre tuteur sur différents chantiers.

✅ Oui, vous avez droit à l’indemnité.
Les apprentis sont des salariés à part entière, donc soumis aux mêmes règles que les autres ouvriers non sédentaires. Peu importe votre contrat ou votre âge.

Cas n°5 : Je fais plusieurs chantiers dans la journée

Vous êtes plombier en dépannage, vous enchaînez 3 à 4 adresses par jour.

✅ Oui, mais avec une particularité.
C’est le chantier le plus éloigné qui détermine la zone de calcul. La convention prend en compte la distance maximale parcourue depuis le siège.

Quand on est une petite équipe, chaque trajet compte. Choisissez des chantiers à moins de 30 km pour limiter les frais.

Petit ou grand déplacement : quelle différence dans le BTP ?

Dans le bâtiment, tous les trajets ne se valent pas. Les conventions collectives distinguent deux types de déplacements professionnels, qui n’ouvrent pas les mêmes droits : les petits déplacements et les grands déplacements.

Comprendre la différence est crucial, car le montant des indemnités et les obligations de l’employeur ne sont pas les mêmes.

🟢 Le petit déplacement : le plus courant

Il concerne les trajets quotidiens entre le siège de l’entreprise et le chantier, quand l’ouvrier peut rentrer chez lui le soir. C’est ce que vivent la majorité des salariés du BTP.

🔹 Le salarié :

• effectue l’aller-retour dans la journée,
• ne dort pas sur place,
• n’a pas besoin d’un hébergement payé par l’entreprise.

✅ Dans ce cas, il a droit aux :

• indemnité de trajet,
• indemnité de transport (si véhicule personnel),
• prime panier (s’il déjeune sur chantier).

👉
Une prime carburant peut-elle être versée aux salariés du bâtiment ?
Oui, les salariés du bâtiment peuvent bénéficier de la prime carburant, mais son versement n'est pas obligatoire et dépend de l'employeur. Elle peut être attribuée à tout moment de l'année, selon les modalités définies par l'entreprise. À partir du 1ᵉʳ janvier 2025, le plafond d'exonération fiscale de cette prime est relevé à 300 € par an et par salarié, contre 200 € auparavant.

🔴 Le grand déplacement : situation exceptionnelle

Il concerne les chantiers tellement éloignés que le salarié ne peut pas rentrer chez lui chaque soir, même en transport en commun.

Pour être reconnu en grand déplacement, il faut remplir deux conditions cumulatives :

1. Le chantier est situé à plus de 50 km du domicile,
2. Le temps de trajet en transport en commun (si existant) est supérieur à 1 h 30 aller simple.

➡️ Exemple :
Un ouvrier domicilié à Tours travaille sur un chantier à Poitiers, à 95 km. Aucun train ne lui permet de faire l’aller-retour dans la journée. Il est donc en grand déplacement.

Les conséquences pour l’employeur

En cas de grand déplacement, l’entreprise doit prendre en charge :

• les frais de logement (hôtel, gîte…),
• les repas (ou verser une prime repas),
• le petit-déjeuner.

Les montants sont forfaitaires et fixés chaque année par l’URSSAF. Ils sont plus élevés que ceux du petit déplacement, car ils couvrent des frais réels engagés par le salarié.

Optimisez vos coûts de main-d’œuvre : limitez les déplacements longs et les indemnités avec des chantiers plus proches.

Indemnités de petit déplacement dans le BTP : calcul et barème 2025

Quand un ouvrier part chaque matin sur un chantier sans y dormir, on parle de petit déplacement. Cela concerne la majorité des situations dans le BTP.

Ce type de trajet ouvre droit à trois types d’indemnités, sous conditions :

• Indemnité de trajet : pour compenser le temps passé à se rendre sur chantier.
• Indemnité de transport : pour couvrir les frais de carburant ou de transport.
• Indemnité de repas (montant des primes paniers BTP) : si le salarié déjeune hors de chez lui.

Les deux premières dépendent d’un découpage en zones kilométriques, appelées zones concentriques.

📐 Comment sont calculées les indemnités de trajet et transport ?

Le calcul s’appuie sur une règle simple, fixée par les conventions collectives :

1. Mesurer la distance entre le siège de l’entreprise et le chantier, en kilomètres,
2. Identifier la tranche correspondante dans les zones concentriques,
3. Appliquer le montant forfaitaire prévu dans le barème officiel.

Distance retenue : domicile ou entreprise ?

Par défaut, c’est la distance entre le siège de l’entreprise et le chantier qui est prise en compte. Ce n’est donc pas le domicile du salarié, sauf accord contraire.

Calcul à vol d’oiseau ou en km réels ?

Historiquement, la distance était mesurée “à vol d’oiseau” (décret du 1er mars 1962). Mais depuis les avenants signés en 2018, la règle officielle a changé : la distance doit être calculée en kilomètres routiers, via un outil reconnu comme Google Maps ou Mappy.

⚠ Toutes les entreprises ne l’appliquent pas encore. Certaines continuent de calculer à vol d’oiseau, ce qui peut pénaliser les salariés.

Et en cas de plusieurs chantiers dans la journée ?

Lorsque le salarié se rend sur plusieurs chantiers dans la même journée, c’est le chantier le plus éloigné qui détermine la zone applicable.

📌
Pour aller plus loin :
Risque routier dans le BTP : les bons réflexes à avoir au volant
Circulation des engins de chantier sur la route : que dit la loi ?

💶 Montant 2025 des indemnités de petits déplacements BTP

Le barème officiel est fixé chaque année par l’URSSAF. Il précise le montant maximum des indemnités exonérées de cotisations sociales, selon la distance parcourue.

Zones concentriques conventionnelles :

Barème 2025 de l’URSSAF (trajet aller-retour) :

👉
À noter :
En cas d'utilisation d'un véhicule électrique, le montant de l'indemnité de transport est majoré de 20 %. 

Les frais de repas

En ce qui concerne les frais de repas engagés par les salariés en déplacement, voici le montant de l'indemnité applicable au 1er janvier 2025, selon le cas qui se présente :

• Si le salarié est en déplacement sur un chantier et n’a pas la possibilité de regagner son domicile ou son lieu habituel de travail pour prendre son repas, ni de manger au restaurant, son "indemnité de collation hors des locaux de l'entreprise ou sur chantier" est exonéré dans la limite de 10,30 € ;
  
  
• Si le salarié est en déplacement professionnel et n'a pas d'autre choix que de prendre son repas au restaurant, il est exonéré dans la limite de 21,10 €.

Trop d’indemnités de trajet ? Il est temps de choisir des chantiers plus proches pour préserver vos marges.

Indemnités de grand déplacement dans le BTP : pour les chantiers à plus de 50 km

Lorsqu’un salarié du BTP est affecté à un chantier trop éloigné pour rentrer chez lui le soir, il peut prétendre à des indemnités de grand déplacement. Il ne s’agit pas d’un avantage salarial mais bien d’un remboursement de frais professionnels, exonéré de cotisations sociales tant qu’il respecte les plafonds fixés par l’URSSAF.

👷‍♂️ Qui est concerné par le grand déplacement ?

Selon la législation :

« L’ouvrier qui travaille sur un chantier métropolitain dont l’éloignement l’empêche – compte tenu des moyens de transport en commun utilisables – de regagner chaque soir, après sa journée de travail, son lieu de résidence, situé dans la métropole, qu’il a déclaré lors de son embauchage et qui figure sur sa lettre d'engagement ou qu’il a fait rectifier en produisant les justifications nécessaires de son changement de résidence. »

Pour en bénéficier, les deux conditions suivantes doivent être remplies :

• Distance minimale de 50 km (aller simple) entre le domicile et le chantier ;
• Durée de trajet en transports en commun supérieure à 1 h 30 (trajet aller).

Même si ces deux conditions sont réunies, si le salarié rentre effectivement à son domicile chaque soir, l’indemnité sera considérée comme un avantage imposable et non comme des frais professionnels. Par ailleurs, il est impératif que le salarié déclare son adresse réelle lors de l’embauche (ou fournisse un justificatif de changement d’adresse) pour en bénéficier.

✅ Conditions d’éligibilité

• Être salarié d’une entreprise du bâtiment ou des travaux publics ;
• Être affecté temporairement sur un chantier éloigné de sa résidence ;
• Être dans l’impossibilité de rentrer chez soi chaque soir selon les transports disponibles.

💶 Montants 2025 des indemnités de grand déplacement

Les montants varient selon le lieu du chantier (Île-de-France ou autres départements) et la durée de la mission.

Jusqu’au 3e mois (0 à 3 mois)

Du 4e au 24e mois (réduction de 15 %)

Du 25e au 72e mois (réduction de 30 %)

⚠️ Important : 
Ces montants sont exonérés de charges uniquement s’ils respectent les plafonds URSSAF. Tout dépassement doit être réintégré dans l’assiette de cotisations.

🤝 Ce que vous devez convenir avec votre employeur

Le versement des indemnités de grand déplacement doit être encadré par un accord explicite.

• Qui réserve et paie l’hôtel ?
• Les frais doivent-ils être avancés ?
• Les repas sont-ils couverts au forfait ou sur justificatif ?
• Des primes complémentaires sont-elles prévues ?

📌
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Exemples concrets : comment s’appliquent les indemnités de trajet ?

Voici 5 situations concrètes pour mieux comprendre ce que vous pouvez toucher… ou vérifier si tout est bien respecté sur votre fiche de paie :

PME du bâtiment : réduisez vos charges en choisissant des chantiers à proximité avec Habitatpresto

Les indemnités de trajet peuvent représenter jusqu'à 10 % des coûts opérationnels dans le BTP.

Utilisez Habitatpresto pour sélectionner des chantiers proches du siège de l'entreprise ou des domiciles des ouvriers. Le responsable technique et le chef de chantier doivent organiser les équipes pour minimiser les déplacements et réduire les indemnités de trajet.

Quels sont les bénéfices ? En réduisant les coûts liés aux trajets, vous augmentez la rentabilité des projets et améliorez la gestion des ressources humaines, tout en respectant les obligations légales.

Plus vous avez d’équipes sur la route, plus les indemnités pèsent lourd. Sélectionnez vos chantiers selon la distance kilométrique.

👷 Le Conseil du Pro : vérifiez bien votre fiche de paie !

Pour éviter les erreurs ou oublis, vérifiez chaque mois que les règles ont bien été appliquées. En cas de doute ou d’oubli, commencez par en parler avec votre employeur. Si rien n’est corrigé, vous pouvez contacter l’Inspection du travail ou le CSE.

✅ Contrôlez :

• que l’indemnité de trajet apparaît sur une ligne distincte si vous partez en autonomie sur chantier ;
• que vous ne touchez pas cette indemnité si vous êtes rémunéré pour le trajet (ex : départ à heure fixe avec véhicule d’entreprise) ;
• que le montant est cohérent avec la distance parcourue (référez-vous au barème officiel) ;
• que chaque jour de chantier hors dépôt donne lieu à une indemnité, sauf si le trajet est payé comme temps de travail.

Les questions fréquentes

Lexique

• Indemnité de trajet BTP : allocation versée aux ouvriers du BTP pour couvrir les frais de déplacement entre leur domicile et le chantier.
• Indemnité de déplacement : compensation financière pour les frais engagés lors de déplacements professionnels, incluant l'hébergement et les frais de repas en cas de grands déplacements.
• Petits déplacements : secteur géographique défini par la convention collective du BTP, limitant la distance pour laquelle l'indemnité de trajet est versée.
• Grands déplacements : situations où les ouvriers travaillent loin de leur domicile, nécessitant souvent un hébergement temporaire, et donnant droit à des indemnités supplémentaires.
• Barème kilométrique : tableau définissant le montant de l'indemnité de trajet en fonction de la distance parcourue et du moyen de transport utilisé.
• Convention collective du BTP : ensemble de règles régissant les conditions de travail dans le secteur du BTP, y compris les indemnités de trajet et de déplacement.
• Frais de transport : coûts associés au déplacement d'un salarié du BTP entre son domicile et le chantier, remboursés par l'indemnité de trajet.
• Panier repas ou indemnité de repas : allocation journalière destinée à couvrir les frais de repas des ouvriers du BTP lorsqu'ils sont en déplacement.
• Accord d'entreprise : accord spécifique à une entreprise pouvant définir des modalités particulières pour les indemnités de trajet et de déplacement, en respectant le cadre légal et conventionnel.
• Exonération fiscale : conditions sous lesquelles les indemnités de déplacement ne sont pas soumises à l'impôt sur le revenu, dans la limite des barèmes établis.

Références :

• "Frais professionnels, Indemnités de petit déplacement", Urssaf
• "Indemnités de petits déplacements", Capeb
• "Impôt sur le revenu : tout savoir sur le barème des frais kilométriques", economie.gouv.fr
• "Barème kilométrique : calcul et montant", Le Figaro emploi