Le prix d’un portail télescopique est compris entre 800 euros et plus de 6 000 euros. Ce montant final dépend du modèle choisi et des dimensions. Habitatpresto fait le point sur les coûts à prévoir.
Qu'est-ce qu'un portail télescopique ?
Un portail télescopique ou portail escamotable est un portail avec des rails posés en parallèle. Cela permet aux vantaux du portail de poser les uns contre les autres lorsque le portail se referme. Ainsi, on peut gagner de la place tout en bénéficiant des avantages d’un portail coulissant
Un portail escamotable pour gagner de la place
Prix d’un portail télescopique : à partir de 800 euros
Le prix d’un portail télescopique varie selon plusieurs critères :
- Le matériau ;
- Le nombre de portes ;
- Le type d’ouverture (motorisée ou non).
Il faut compter en moyenne entre 1 000 et 4 000 euros. Les premiers prix démarrent aux alentours de 800 €, tandis que les modèles en acier aux grandes dimensions peuvent atteindre 6 000 euros.
Matériau | Prix d'un portail |
Bois | 850 à 4 800 € |
Alu | 800 à 2 500 € |
Acier | 720 à 6 000 € |
Quel tarif de pose pour un portail escamotable ?
Les frais de main-d’œuvre pour l’installation d’un portail escamotable tournent autour de 250 € et 1 100 €. A cela, il est possible de prévoir en plus environ 450 euros de frais pour motoriser le portail.
Les autres éléments qui influent sur le prix
D’autres éléments peuvent jouer sur le prix final du portail télescopique. Le choix d’un système d’éclairage extérieur, la mise en place d’une alarme, l’installation d’un digicode ou interphone, etc. Pensez à bien regarder chaque ligne du devis pour bien comparer les prestations et trouver le meilleur artisan.
L'expertise de Loïc, métallier dans le 13 :
« Le portail télescopique, c’est l’arme secrète pour les accès restreints, mais ce que personne ne vous dit, c’est que la réussite ne dépend pas du moteur… mais du rail de guidage bas et son nivellement au millimètre. Un rail mal posé, même de 3 mm, et vos vantaux se coincent, le moteur force, et au bout de 6 mois, tout est déréglé. J’ai eu un client avec une cour étroite, pas possible de mettre un coulissant classique. On a opté pour un télescopique 2 vantaux, mais la dalle était légèrement en cuvette. Avant même de penser à poser, j’ai fait couler une chape technique de rattrapage avec résine autonivelante pour avoir un plan parfaitement linéaire. Résultat : un mouvement fluide, silencieux, et surtout durable. Sans cette base parfaite, même le plus beau portail ne fonctionnera jamais bien. Le télescopique, c’est du haut niveau technique : faut un pro qui a l’œil et le niveau laser, sinon c’est la cata assurée. »

FAQ utile
Comment fonctionne un portail télescopique ?
Quelle est la différence entre un portail télescopique et un portail coulissant ?
Quel prix pour un portail télescopique ?
Que savoir avant d’acheter un portail télescopique ?
Références
- Portail télescopique https://www.portail-telescopique.com/pages/les-portails-speciaux/portail-telescopique.html
- INSTALLATION : Portail coulissant télescopique - FAC https://www.youtube.com/watch?v=BAy_67yYnb0
- Image principale réalisée avec l'aide de l'IA.
Lexique utile
- Butée de fin de course : pièce fixée au sol ou au mur qui limite le déplacement des vantaux du portail télescopique, garantissant leur bon positionnement en fin d’ouverture ou de fermeture.
- Crémaillère télescopique : rail denté adapté au système de translation multiple ; permet à chaque vantail de se déplacer en synchronisation parfaite.
- Déplacement synchronisé : mécanisme par lequel les vantaux du portail s’ouvrent ou se ferment ensemble grâce à un système de poulies, câbles ou rails imbriqués.
- Double rail au sol : structure métallique guidant les vantaux du portail télescopique ; essentielle pour la fluidité du mouvement, nécessite une pose parfaitement plane.
- Encombrement réduit : principal avantage d’un portail télescopique, qui permet une ouverture latérale complète avec une zone de refoulement divisée par deux ou trois par rapport à un coulissant classique.
- Galet de guidage : roulette intégrée sous chaque vantail, assurant le déplacement fluide sur le rail ; il doit être dimensionné pour supporter le poids total.
- Lame télescopique : segment mobile s’encastrant dans le suivant ou le précédent lors du mouvement d’ouverture ; chaque lame suit une trajectoire synchronisée.
- Moteur déporté : motorisation installée à l’extrémité ou sur un vantail spécifique du portail télescopique, gérant l’ensemble du système via câbles ou engrenages.
- Motorisation télescopique : système électrique conçu pour entraîner plusieurs vantaux coulissants en série, de manière parfaitement synchronisée.
- Ouverture latérale : mode d’ouverture spécifique aux portails télescopiques, glissant en parallèle d’un mur ou d’une clôture, souvent utilisé en espace restreint.
- Panneau coulissant fractionné : caractéristique des portails télescopiques où le panneau est divisé en plusieurs parties se déplaçant simultanément.
- Parallélisme des vantaux : réglage mécanique ou électronique garantissant que chaque vantail reste aligné pendant le mouvement ; essentiel pour éviter les frottements.
- Patin de guidage : pièce en nylon ou en métal fixée au sol ou en haut du rail pour guider les vantaux et maintenir leur stabilité latérale.
- Poulie de renvoi : élément mécanique servant à inverser ou répartir la tension dans les câbles de synchronisation des vantaux.
- Portail coulissant télescopique : version spécifique de portail coulissant divisée en 2 ou 3 segments superposés, permettant de libérer une grande ouverture dans un espace court.
- Rail auto-nettoyant : rail au sol incliné ou ajouré permettant d’évacuer l’eau, la poussière ou les petits débris, indispensable pour les portails télescopiques en extérieur.
- Refoulement réduit : espace nécessaire sur le côté pour l’ouverture complète du portail ; le télescopique permet un refoulement équivalent à une fraction de la largeur totale.
- Synchronisation par câble : système de câbles tendus reliant les vantaux pour qu’ils bougent à vitesse identique, commandés par un seul moteur.
- Temporisation d’ouverture : réglage permettant de contrôler le temps ou la vitesse de chaque vantail pour assurer une ouverture fluide et sans à-coups.
- Vantail imbriqué : élément mobile qui se superpose derrière un autre vantail au cours de l’ouverture, réduisant l’encombrement latéral global.
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